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Ce sont des espaces destinés aux piétons, mais sur lesquels les cyclistes sont autorisés à circuler. Le piéton y est prioritaire. On distingue deux sortes d'espaces.

Ce sont des aménagements cyclables qui font cohabiter le vélo et les véhicules motorisés.

Les aménagements cyclables ne sont généralement pas obligatoires mais seulement conseillés, à l'exception des aménagements signalés comme obligatoires par le panneau rond à fond bleu. Les cyclistes peuvent utiliser la chaussée « classique », même en présence de tels aménagements. 

Bordeaux Métropole gère le réseau de transport en commun TBM (tramway, bus, vélo, parcs-relais, navettes fluviales), la signalisation, le stationnement et la voirie dans le cadre de l’exercice de sa compétence déplacements.  

Dès 2001, la Communauté urbaine de Bordeaux acte le principe d’un franchissement sud de la Garonne en l’inscrivant dans son schéma directeur.  
Le développement du quartier Euratlantique, l’arrivée de la LGV, l’aménagement des quais et la volonté de développer la partie sud de la ville vont rendre indispensable la création de ce nouveau lien sur le fleuve. Retour sur la genèse de l’ouvrage.