Foire aux questions – Bus express Saint-Aubin de Médoc > gare Saint-Jean de Bordeaux

Bordeaux Métropole a fait le choix d'un matériel roulant 100 % électrique avec zéro émission.

21 km/heure

Le bus express respecte le code de la route et donc les limitations de vitesses des voies qu’il emprunte.

L’enveloppe de l’opération est de 154,6 M€ HT (valeurs 2019), ce qui ramène le kilomètre à 7 M€ HT en moyenne. 
Cette somme inclut l'achat du matériel roulant ainsi que les aménagements qualitatifs qui seront effectués aux abords du parcours dans les différentes communes traversées.

21 km et 42 stations.

500 mètres (contre 350 mètres actuellement) et 800 mètres pour le tram
Soit une distance maximale de 250 mètres à pied.
La limitation du nombre de station permet de garantir une bonne vitesse commerciale.

5 minutes en heure de pointe entre Saint-Médard-en-Jalles et Bordeaux (Heures de pointe estimées : 7h/9h et 16h30/18h30)
10 minutes entre Saint-Aubin de Médoc et Saint-Médard-en-Jalles

50 000 voyageurs par jour

Il y a moins de monde en heure creuse qu’en heure pleine. C’est aussi pourquoi il y a moins de passages de véhicules en heure creuse qu’en heure pleine. Mais il faut savoir que 45% des voyages sont faits en heure creuse !

Deux parkings relais sont prévus sur le tracé :

 Le parc-relais Sud Médoc sera situé à proximité immédiate de la station bus express (anciennement BHNS) dans l’emprise du pôle d’échanges du Lycée Sud Médoc, dans la commune de Saint-Aubin de Médoc. Il est aménagé dans l'emprise du parking existant de 120 places.
 Le parc-relais Mermoz sera situé sur l'avenue Pasteur, dans la commune du Haillan, et disposera de 360 places.

Le projet permettra de favoriser le report modal. Le report modal de la voiture vers le bus express (anciennement BHNS) est estimé à près de 18 000 déplacements par jour (soit 9 000 déplacements aller-retour) entraînant une baisse de 14 000 trajets en voitures par jour sur la base de 1,3 personne par voiture, (soit environ 6 900 voitures).